犀利的造型、巨大的扰流板和雕塑般的进气坝有时会让我们误以为下面藏着一台动力更强劲的发动机。外表往往具有欺骗性，并不总是意味着出色的加速性能或最高速度。以下是一些我们认为看起来比实际性能更强劲的汽车
- 丰田 Celica
- 凭借其低矮的车身姿态、小巧的引擎盖进气口和流畅的线条，Celica 最初搭载的雅马哈 1.8 升 VVT-i 发动机仅能输出 143 马力。它从静止加速到 62 英里/小时需要9 秒，但最终最高时速可达 127 英里/小时。虽然它并非一款直线加速赛车，但 Celica 的操控性极佳，甚至被认为是 1999 年市面上操控性最好的前驱车。
丰田GT86
2012年问世的GT86凭借其轻量化车身、后轮驱动和50:50的前后重量分配而备受赞誉。它拥有极具侵略性的LED前大灯、贴地式车身姿态和流畅的车顶线条，一副名副其实的跑车模样。2.0升水平对置发动机可输出197马力（bhp）和151磅英尺（lb ft）的扭矩，驱动仅1239公斤（2731磅）的车重，GT86从静止加速到62英里/小时仅需7.7秒，最高时速可达137英里/小时。然而，选择自动挡车型的车主则不得不忍受其平庸的0-62英里/小时加速时间，仅为8.2秒。
菲斯克·卡玛
2011年，设计了宝马Z8和阿斯顿·马丁Vantage的亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）为我们带来了惊艳的菲斯克Karma。它的引擎盖修长，车身比法拉利360还要宽，车身线条如同阿斯顿·马丁Rapide一般流畅，仿佛随时准备以超过170英里/小时（约274公里/小时）的速度疾驰。然而，在这华丽的外表下，隐藏着一台260马力的2.0升发动机和两台201马力的电动机，它们共同驱动后轮。这意味着，仅靠电池动力，Karma就能在8.0秒内从静止加速到62英里/小时（约100公里/小时） 。
福特野马眼镜王蛇
1974年石油危机结束后，福特决定推出一款全新的Mustang，力求在保持Mustang经典造型的同时，兼顾燃油经济性和卓越的驾驶性能。然而，这款新车的燃油经济性却令人失望。车主只能选择搭载88马力2.3升四缸发动机或105马力2.8升V6发动机的车型，而无法继续使用之前的5.0升V8发动机。V6发动机的加入使得Mustang的0-60英里/小时加速时间长达13秒，与标致504的加速时间相当，而最高时速也仅勉强达到100英里/小时。
三菱Eclipse Spider GS
Eclipse Spider 的速度并没有它空气动力学车身或低矮宽阔的姿态所展现的那么快，而且作为一款敞篷车，它的重量也达到了 1589 公斤（3505 磅）。这意味着，这款 2.4 升发动机仅能输出 147 马力，0-100 公里/小时加速时间仅为8.9 秒，四分之一英里加速时间为 17 秒。而选择自动变速箱的车主则不得不忍受更糟糕的加速性能，0-100 公里/小时加速时间长达 10.4 秒。